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6月30日9點(diǎn)30分，重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站、成都青白江鐵路集裝箱中心站同時(shí)汽笛鳴響。

隨即，兩趟中歐班列(成渝)各自從上述兩地開出，向歐洲駛?cè)?。至此，重慶和成都的中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破2萬(wàn)列。

“這是中歐班列發(fā)展史上的重要里程碑。”市政府口岸物流辦主任巴川江表示，突破兩萬(wàn)班，意味著重慶和成都的中歐班列開行量占全國(guó)約40%，成為全國(guó)開行量最多、開行最均衡、運(yùn)輸貨值最高、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)的中歐班列品牌。

6月29日，川渝兩省市舉行了推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重慶四川黨政聯(lián)席會(huì)議第五次會(huì)議。僅隔一天，川渝兩地的物流合作就傳來(lái)捷報(bào)，充分體現(xiàn)了雙方正在強(qiáng)化“一家親”意識(shí)，樹牢“一盤棋”思維。

打造中歐班列高質(zhì)量發(fā)展樣板

中歐班列被譽(yù)為現(xiàn)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，是推動(dòng)共建“一帶一路”的重要載體。重慶和成都的中歐班列，則是全國(guó)眾多中歐班列中，綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的兩大品牌。

然而，中歐班列長(zhǎng)期各自為政，重慶和成都此前也是如此。所以，業(yè)內(nèi)都希望能有契機(jī)來(lái)改變這一格局。

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的提出，便是契機(jī)。

2020年3月，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)和成都國(guó)際鐵路港舉行了一次“云會(huì)議”。作為兩地中歐班列的始發(fā)地，雙方就兩港通道互聯(lián)、港區(qū)互通、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)等方面達(dá)成一致合作意見并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

同年7月—12月，雙方的口岸物流主管部門相互來(lái)往，簽訂了一系列合作備忘錄，就中歐班列的合作框架進(jìn)行了明確。同時(shí)，雙方向國(guó)鐵集團(tuán)去函，懇請(qǐng)支持成渝中歐班列合作發(fā)展，得到了肯定回復(fù)。

2021年1月1日，重慶與成都同時(shí)開出兩趟中歐班列，至此，中歐班列(成渝)正式上線。

攜手第一年，中歐班列(成渝)就交出了一份亮眼的成績(jī)單：全年開行班列超4800列、占全國(guó)中歐班列的30%，運(yùn)輸貨值超2000億元，兩項(xiàng)指標(biāo)均為全國(guó)第一?；爻贪嗔姓急冗_(dá)55%，是唯一實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸平衡的班列?；爻踢\(yùn)輸箱量超20萬(wàn)標(biāo)箱，居全國(guó)首位，貢獻(xiàn)了全國(guó)回程箱量的35%。

據(jù)介紹，中歐班列(成渝)還建立了統(tǒng)一價(jià)格聯(lián)盟及訂艙接單機(jī)制，根據(jù)成渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)及客戶需求提供精準(zhǔn)服務(wù)。

中歐班列(成渝)已覆蓋亞歐上百個(gè)城市

在成都青白江的國(guó)際鐵路港展示中心和重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐展廳內(nèi)，都有一張中歐班列(成渝)的路線拓展圖——上海、寧波、廣州、羅茲、杜伊斯堡、蒂爾堡等，百余個(gè)中外城市羅列在內(nèi)。

這張圖的背后，折射的是中歐班列(成渝)不斷拓展輻射范圍。

2020年7月，重慶、成都獲批首批全國(guó)中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)城市。

中歐班列(成渝)誕生后，重慶和成都的物流網(wǎng)絡(luò)開始產(chǎn)生疊加效應(yīng)。

據(jù)了解，重慶已形成“3+8+N”體系，干支網(wǎng)絡(luò)基本輻射亞歐大陸全境，并實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道等物流通道的無(wú)縫銜接;成都已建立起西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系。雙方加速融合后，最直接的效果，便是中歐班列(成渝)運(yùn)行線路拓展近40條，輻射亞歐超百個(gè)城市。

新的路線還在不斷開拓。5月10日，一趟中歐班列(成渝)從重慶出發(fā)，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)方式，跨越里海、黑海，最終運(yùn)達(dá)歐洲國(guó)家。這趟班列的順利開行，標(biāo)志著中歐班列(成渝)實(shí)現(xiàn)了“兩海”線路首發(fā)。

“這條路線，能夠增強(qiáng)中歐班列(成渝)的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也是積極探索把輻射范圍拓展至黑海、地中海沿岸國(guó)家的體現(xiàn)。”渝新歐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

成都市口岸與物流辦主任杜進(jìn)有表示，后續(xù)，雙方將圍繞發(fā)揮成渝極核帶動(dòng)作用、雙核聯(lián)動(dòng)效應(yīng)和集結(jié)中心樞紐功能，開展更加緊密務(wù)實(shí)合作，保持班列多路徑、多通道安全穩(wěn)定運(yùn)行。

以通道促貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)

6月22日，一列滿載100輛長(zhǎng)城汽車的中歐班列(成渝)專列從重慶出發(fā)，這些汽車將銷往歐洲。此舉，是中歐班列(成渝)助力重慶造汽車“走出去”的舉措，也是推動(dòng)川渝兩地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體現(xiàn)。

以通道促貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)。隨著中歐班列(成渝)的穩(wěn)定開行，更多的電子、汽車、機(jī)械等產(chǎn)品通過(guò)這條物流大通道往來(lái)于中歐間。一年多以來(lái)，依托中歐班列(成渝)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的開放型企業(yè)和項(xiàng)目開始向重慶和成都聚集。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)引進(jìn)中特物流華貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心、浩航國(guó)際等多式聯(lián)運(yùn)頭部物流項(xiàng)目，落地新希望鮮生活、中通冷鏈等物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目和國(guó)通智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)園，聚集口岸整車、醫(yī)藥、冷鏈、大宗貿(mào)易等特色產(chǎn)業(yè);成都國(guó)際鐵路港引進(jìn)順豐、廈門建發(fā)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等供應(yīng)鏈管理企業(yè)，打造“一帶一路”供應(yīng)鏈配置中心……

數(shù)據(jù)顯示，2021年，中歐班列(成渝)帶動(dòng)四川、重慶對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口分別增長(zhǎng)20.4%、26%，對(duì)歐盟進(jìn)出口分別增長(zhǎng)13.2%、19.5%。

巴川江表示，重慶和成都會(huì)按照近中遠(yuǎn)期“三步走”思路，進(jìn)一步強(qiáng)化在中歐班列上的合作，共同推動(dòng)通道帶動(dòng)物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)融合、高質(zhì)量互促，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在成渝兩地進(jìn)一步聚集。

(記者 楊駿)