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30日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖，鐵路運(yùn)輸能力不但顯著提升，京張高鐵等新線路的開通運(yùn)營(yíng)也將為旅客帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。

全國(guó)鐵路今起調(diào)圖 多條新線開通運(yùn)營(yíng)

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路增開旅客列車263.5對(duì)，達(dá)到4816.5對(duì)，鐵路運(yùn)輸能力顯著提升。

此外，本次調(diào)圖，有多條新線開通運(yùn)營(yíng)，包括北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路等。

新圖實(shí)施后，北京地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)呼和浩特、包頭、大同、阜陽(yáng)、襄陽(yáng)、周口、臨沂、瑞金、贛州、南陽(yáng)、十堰、張家口、太子城等方向直通高鐵列車;石家莊地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)寧波(含杭州)、安慶、十堰(含襄陽(yáng))等5個(gè)方向高鐵列車直達(dá)。

在優(yōu)化列車開行方案方面，鐵路部門對(duì)北京、天津、哈爾濱、沈陽(yáng)、濟(jì)南、青島、杭州、廣州、深圳、貴陽(yáng)等多個(gè)城市的部分旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站作業(yè)能力，進(jìn)一步方便旅客出行。

京張高鐵亮點(diǎn)多

——張家口至北京47分鐘抵達(dá)

作為中國(guó)第一條智能化高鐵線路，京張高鐵的正式開通運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑是此次鐵路調(diào)圖中最引人關(guān)注的亮點(diǎn)。

京張高鐵首發(fā)列車將于今天早晨8：30始發(fā)。作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。

線路向西與同日開通運(yùn)營(yíng)的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)北京北、清河、沙河(不辦理客運(yùn))、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會(huì)賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

京張高鐵通車后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由3小時(shí)7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。

呼和浩特至北京也將由9小時(shí)15分壓縮至最快2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。

——配智能高鐵體驗(yàn)列車

京張高鐵、崇禮鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車日常線36對(duì)、高峰線6對(duì)。

北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗(yàn)列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗(yàn)列車。

智能型動(dòng)車組是以“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組為基礎(chǔ)，在行車、服務(wù)、維修三方面都進(jìn)行了智能化升級(jí)，如實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、智能行車。

列車按照“平賽結(jié)合”的理念來(lái)設(shè)計(jì)，即包含標(biāo)準(zhǔn)配置和奧運(yùn)配置兩種。其中，標(biāo)準(zhǔn)配置能更好適應(yīng)山區(qū)、高寒地區(qū)運(yùn)行，而奧運(yùn)配置則在標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了部分功能，以滿足奧運(yùn)期間的需求，如設(shè)置了能夠進(jìn)行新聞轉(zhuǎn)播、觀看賽事直播的媒體車廂，針對(duì)運(yùn)動(dòng)員、滑雪愛好者的需要設(shè)計(jì)了放置滑雪板的空間等。

——全線采用電子客票

京張高鐵開通后還將試點(diǎn)刷臉進(jìn)站。旅客只要在12306客戶端進(jìn)行了實(shí)名刷臉認(rèn)證，就可以直接刷臉進(jìn)站。京張高鐵在售票方式上采用電子客票，旅客不需要持票進(jìn)站，憑有效身份證件、12306動(dòng)態(tài)二維碼進(jìn)站。

在京張高鐵沿線各站中，還首次配備了票務(wù)綜合機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)售、取、改、退及公安制證多項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn)全自助。

在票價(jià)方面，北京北、清河雙始發(fā)站去往張家口、太子城、呼和浩特東、大同的高鐵列車票價(jià)不是一刀切，不同時(shí)段相同方向的相同坐席票價(jià)也不同。

例如，8點(diǎn)40分，北京北開往張家口的G2505次列車，一等座票為146元，二等座票為91元，全程運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)09分;下午15點(diǎn)07分發(fā)出的，北京北開往張家口的G2515次列車，一等座票為142元，二等座票為88元。

北京北至太子城，上午8點(diǎn)30分，G8811次列車，一等座票價(jià)159元，二等座票價(jià)99元。