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二十而冠，風(fēng)華正茂。

作為中國(guó)入世后的第一家合資車(chē)企，北京現(xiàn)代曾乘著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)快速成長(zhǎng)和發(fā)展，取得了令業(yè)界矚目的成績(jī)。

雖然成長(zhǎng)的道路總不會(huì)一帆風(fēng)順，但磨礪后重整再出發(fā)，更有愈挫愈勇后的成熟和信念的堅(jiān)定。如今，作為最快轉(zhuǎn)身合資企業(yè)，而冠之年的北京現(xiàn)代正通過(guò)品牌重塑和技術(shù)升級(jí)快速轉(zhuǎn)型，蓄力新一輪黑馬式突破。

(資料圖片僅供參考)

深耕本土收獲1100萬(wàn)用戶信賴

對(duì)于起步較晚的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是合資還是自主品牌，擁有20年發(fā)展積累的屈指可數(shù)，而能經(jīng)歷數(shù)十年發(fā)展仍擁有千萬(wàn)用戶信賴的品牌更是寥寥無(wú)幾。

回想2002年成立之初，在國(guó)人轎車(chē)走進(jìn)家庭的期盼中，北京現(xiàn)代連續(xù)推出索納塔、伊蘭特，成為“國(guó)民家轎”。此后，隨著用戶用車(chē)多樣化的需求不斷增強(qiáng)，ix35和途勝等多款經(jīng)典車(chē)型在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車(chē)或購(gòu)車(chē)時(shí)繞不開(kāi)的選擇。

圖/全新菲斯塔N Line

在20年的發(fā)展過(guò)程中，北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)積累了巨大的市場(chǎng)聲望和對(duì)市場(chǎng)把控的寶貴經(jīng)驗(yàn)，贏得了1100萬(wàn)用戶的信賴支持，這不僅意味著北京現(xiàn)代在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)有著龐大的用戶基礎(chǔ)，更代表著其有吸引中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)力。

但北京現(xiàn)代并未就此停止前進(jìn)的步伐。基于對(duì)市場(chǎng)變化和用戶需求的研判，北京現(xiàn)代于2019年開(kāi)始推行HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略，并先后推出了i-GMP平臺(tái)技術(shù)和CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，力求從平臺(tái)、動(dòng)力與智能化三大領(lǐng)域刷新國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力認(rèn)知，并通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等不斷推動(dòng)品牌向上發(fā)展。

圖/第五代途勝L 8AT

今年3月，北汽集團(tuán)聯(lián)合現(xiàn)代汽車(chē)為北京現(xiàn)代注資60億元，用充足的“糧草”為北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)等提供有力支撐。

堅(jiān)定的本土化、精準(zhǔn)把握中國(guó)消費(fèi)者需求，并在發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及時(shí)作出技術(shù)升級(jí)和戰(zhàn)略調(diào)整，成為北京現(xiàn)代過(guò)往成功的秘訣，也是面向未來(lái)的底氣。

內(nèi)部變革初現(xiàn)成效

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化新一輪變革，今年6月北京現(xiàn)代對(duì)高層管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重要調(diào)整。經(jīng)過(guò)調(diào)整后的北京現(xiàn)代現(xiàn)任核心管理團(tuán)隊(duì)均為“75后”和“80后” 的青壯派力量。

圖/北京現(xiàn)代最L!VE潮流派對(duì)現(xiàn)場(chǎng)

更年輕化的管理團(tuán)隊(duì)更懂“新生代”消費(fèi)者和消費(fèi)新趨勢(shì)，所帶來(lái)的新理念也為北京現(xiàn)代注入了新動(dòng)力。

繼8月銷(xiāo)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛后，在9月傳統(tǒng)旺季，北京現(xiàn)代以超3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了“逆勢(shì)四連揚(yáng)”。其中，SUV雙子星第五代途勝L和全新ix35銷(xiāo)量超1.3萬(wàn)輛，第七代伊蘭特更是連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。10月份，北京現(xiàn)代終端銷(xiāo)量再攀升，實(shí)現(xiàn)五個(gè)月連續(xù)上漲，以連續(xù)上攻的亮眼業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)回歸。

“近期我們通過(guò)內(nèi)部的革新、自我的驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品策略的調(diào)整等措施，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售連續(xù)5個(gè)月的穩(wěn)定增長(zhǎng)?！北本┈F(xiàn)代表示，“面臨寒冬與挫折，北京現(xiàn)代從未放棄和屈服，我們?cè)诓粩嗟胤e蓄內(nèi)部變革的力量，持續(xù)地推動(dòng)我們組織體系的變革新生?！?/p>

全加速“智電化”奔向未來(lái)

產(chǎn)品是轉(zhuǎn)型的基石，服務(wù)是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。站在20周年新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等方面也凝聚起發(fā)展新勢(shì)能，堅(jiān)定向智電時(shí)代進(jìn)軍，滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)理想座駕的期望。

圖/北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”

日前，為了迎接“智電時(shí)代”的到來(lái)，迎合Z世代對(duì)于車(chē)型的需要，北京現(xiàn)代正式提出了“2025向新計(jì)劃”作為企業(yè)開(kāi)啟新20年的戰(zhàn)略方針。

按照“2025向新計(jì)劃”，北京現(xiàn)代針對(duì)產(chǎn)品向“智電時(shí)代”轉(zhuǎn)型提出了三大重要目標(biāo)：未來(lái)3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV車(chē)型、兩款轎車(chē)、三款SUV車(chē)型的混動(dòng)化產(chǎn)品矩陣，并實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛混合動(dòng)力產(chǎn)品的年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，力求在2025年實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化；加快引入全球暢銷(xiāo)的現(xiàn)代純電品牌，明年推出專屬EV車(chē)型，未來(lái)3年投放4-5款純電車(chē)型，力爭(zhēng)達(dá)成年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛規(guī)模。精簡(jiǎn)后的產(chǎn)品陣營(yíng)架構(gòu)清晰，逐步從混動(dòng)向電動(dòng)過(guò)渡，方向堅(jiān)定。

此外，北京現(xiàn)代提出，2025年實(shí)現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)，該技術(shù)對(duì)車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)限、無(wú)流量遠(yuǎn)程升級(jí)，為用戶帶來(lái)更智能、便捷的用車(chē)體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)流傳一句話：未來(lái)汽車(chē)，無(wú)OTA不智能。有OTA的加持，北京現(xiàn)代未來(lái)產(chǎn)品都將成為能夠不斷成長(zhǎng)的“生命體”，劍指未來(lái)汽車(chē)“定義者”。

回顧汽車(chē)市場(chǎng)，整車(chē)定義模式從最初的“機(jī)械定義”到“電氣與電子定義”，發(fā)展至當(dāng)下的“軟件定義”時(shí)代。而在這個(gè)賽道，軟件決定體驗(yàn)上限。為此，現(xiàn)代汽車(chē)投入超過(guò)900億元，計(jì)劃在未來(lái)3-5年內(nèi)建成一個(gè)從開(kāi)發(fā)到整個(gè)應(yīng)用以及系統(tǒng)維護(hù)的完整體系，持續(xù)提升軟件技術(shù)?；诂F(xiàn)代汽車(chē)軟硬件體系，北京現(xiàn)代可通過(guò)智能化系統(tǒng)不斷優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，與用戶建立更好的連接。

在品牌方面，北京現(xiàn)代計(jì)劃與年輕人開(kāi)展零代差互動(dòng)，在車(chē)型定義、研發(fā)、傳播等環(huán)節(jié)，將傾聽(tīng)年輕人的意見(jiàn)，進(jìn)而以這些聲音反映的核心需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)和迭代。在各大企業(yè)頭疼如何擁抱年輕人的當(dāng)下，北京現(xiàn)代脫離“閉門(mén)造車(chē)”模式，全面擁抱年輕用戶的需求，真正服務(wù)于年輕消費(fèi)者。

在服務(wù)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代聚焦用戶更深層次的情感訴求，秉持“尊重與真誠(chéng)”的服務(wù)價(jià)值觀，為年輕消費(fèi)者線上線下提供“一對(duì)一”零壓服務(wù)，充分尊重客戶的自由。不過(guò)度，才更有溫度。北京現(xiàn)代這種創(chuàng)新的服務(wù)理念，讓用戶不再擔(dān)心會(huì)被服務(wù)困擾，享受“零壓力、零綁架”交互舒適區(qū)。

回顧過(guò)去的20年，北京現(xiàn)代通過(guò)堅(jiān)定的本土化戰(zhàn)略深深扎根中國(guó)市場(chǎng)，收獲了千萬(wàn)用戶的信賴。如今，20歲的北京現(xiàn)代再出發(fā)，向著電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，不僅是為滿足千萬(wàn)用戶的期待，更是要將成為合資品牌智電市場(chǎng)“領(lǐng)頭羊”的自信與底氣傳至整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)——當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型調(diào)整關(guān)鍵期，積極求變開(kāi)新局的篤定和穩(wěn)步推進(jìn)的戰(zhàn)略布局，注定將帶領(lǐng)北京現(xiàn)代進(jìn)入下一個(gè)20年的發(fā)展“快車(chē)道”。

文/劉暢

編輯 宋鈺婷

校對(duì) 盧茜