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記者從北京市交通委了解到，今年首批市級疏堵工程已完工，包括永豐路與西北旺南路路口改造、東四環(huán)輔路與垡頭路路口改造、西五環(huán)增設曉月苑出口等7項工程，年內計劃完成市級疏堵工程20項。

據了解，今年組織開展的疏堵工程還將重點關注路口秩序及慢行系統(tǒng)優(yōu)化，如建設太陽宮北街下穿京承高速行人地下通道、優(yōu)化東三環(huán)十里河路口交通組織等。

改造后的永豐路與西北旺南路路口，各種交通設施煥然一新。新京報記者 王貴彬 攝

(相關資料圖)

海淀這一路口改造后，通行能力提升約10%

今天（4月27日）下午3點，記者在永豐路與西北旺南路路口看到，改造后的路口通行秩序較好，機動車可以順暢駛過，行人、自行車的路權也得到了保障，道路上增設了自行車過街路線的彩色鋪裝，路口中間還增設了行人過街安全島，方便一次綠燈無法通過路口的行人安全等候。這個路口正是此次7項疏堵工程中的一個典型案例。

永豐路與西北旺南路路口改造后，增設了行人過街安全島。新京報記者 王貴彬 攝

據北京市交管局秩序處優(yōu)化科科長李磊介紹，永豐路與西北旺南路路口為小角度異形交叉路口，從西北旺南路一直往東走就是上地軟件園，周邊IT企業(yè)聚集，交通出行需求量大，每天早高峰時段車輛非常多。但原先向東的右轉車道設計得并不適合現在的交通流量，只有一條車道，早高峰時段等候的車輛甚至都排到了下一個路口。

為緩解該路口交通擁堵、提升路口秩序，提升軟件園周邊交通服務水平，北京市交通委、市公安交管局及海淀區(qū)相關部門多次到現場調研解決方案，共同推進該項目實施。

永豐路南向北方向調頭車道挪至斑馬線后，避免影響行人通過路口。新京報記者 王貴彬 攝

據了解，改造中對該路口進行了全方位提升。一方面擴容路口右轉通道，由于永豐路右轉至西北旺南路（南向東）方向高峰期交通量高達1700輛/小時，原設置的1條專右車道、1條直右車道無法滿足交通需求，本次調整為2條專右車道，解決路口排隊延時問題，緩解路口主要矛盾。同時利用道路南進口中央隔離帶空間，新增南向南掉頭車道。

由永豐路右轉至西北旺南路（南向東）方向，右轉車道增加至兩條，緩解早高峰時段的擁堵情況。新京報記者 王貴彬 攝

另一方面，打通進口瓶頸。受隔離帶阻隔，該路口北進口由路段5條車道漸變?yōu)?條，存在道路瓶頸，本次通過降井、拆除障礙物等措施將5車道延伸至路口。

此外，還通過改造優(yōu)化慢行交通組織。原路口非機動車行駛路徑不明確，本次調整非機動車流線、增設地面彩色鋪裝，并在路口設置二次過街島3處，提升慢行出行環(huán)境。

永豐路與西北旺南路路口改造后，增設了非機動車通過路口區(qū)域的地面彩色鋪裝。新京報記者 王貴彬 攝

目前該路口改造工程已完工并投入使用，預計路口整體通行能力提高約10%，交通秩序明顯改善。

改造現有路口，優(yōu)化秩序緩解擁堵

據北京市城市道路養(yǎng)護管理中心（以下簡稱“城養(yǎng)中心”）介紹，此次完工項目主要特點是針對大型居住區(qū)、企業(yè)聚集區(qū)和醫(yī)院周邊出行不暢點段，通過優(yōu)化現有路口、增設道路出入口、局部路段拓寬、完善慢行等措施提升道路通行能力。

今年首批完工的7項市級疏堵工程中，3項為路口優(yōu)化改造項目，除了永豐路與西北旺南路路口改造外，還有東四環(huán)輔路與垡頭路路口改造、朝陽公園橋下路口慢行完善工程。

東四環(huán)輔路與垡頭路路口改造項目同樣主要解決異形路口交通秩序問題。改造后減少了車流交織，減少主路入口車輛排隊、公交車進出站對輔路直行影響，提高路口通行秩序。

朝陽公園橋下路口完善工程主要解決行人過街不便問題，本次改造通過壓縮機動車道寬度、在道路中間設置二次過街設施，保障行人出行安全。

增設道路出口，打通堵點

據城養(yǎng)中心介紹，首批完工的市級疏堵工程中包括2項增設出口工程。

其中，市民關注度較高的一項就是增設西五環(huán)曉月苑出口。曉月苑地區(qū)受周邊鐵路、高速路制約，與外部交通聯絡通道較少、出行困難，近年來有不少市民呼吁對此處進行改造。

為此，市交通委會同市公安交管局、豐臺區(qū)城管委（交通委）及宛平街道，利用五環(huán)主路外側邊溝，在西五環(huán)內環(huán)新增一處主路出口，去往曉月苑地區(qū)可縮短通行距離約3.5公里，預計可減少通行時間10-15分鐘，緩解該地區(qū)數萬居民出行問題。目前項目主體已完工，正在調整交通標志標線，出口匝道計劃于4月28日夜間開放使用。

另外一項工程是增設西四環(huán)內環(huán)玲瓏路北出口?，F況出口距離玲瓏路約70米，因出口交通量大，導致出口車輛右轉并線困難，車輛在玲瓏路出口處滯留影響主路通行。本次在玲瓏路北、四季青橋南之間增設一處主路出口，去往彰化路等交通需求可通過新增出口駛出，緩解玲瓏路出口交通壓力。

局部路段拓寬，最大化利用道路空間

除了針對路口的改造外，今年已經完工的7項市級疏堵改造中，還涉及一些對道路拓寬的工程。

例如，蘇州街婦幼保健院門前道路拓寬。該醫(yī)院就診排隊車輛較多，輔路機非混行，車輛進出醫(yī)院停車場在主輔隔離帶進出口處交織，交通秩序混亂。本次疏堵改造工程通過拆除主輔路隔離帶、調整公交站臺位置、加寬非機動車道等措施，改善醫(yī)院門前出行環(huán)境。

北四環(huán)內環(huán)輔路（學院橋東）拓寬，主要解決交通合流導致的擁堵及北大醫(yī)學部出行不便問題。學院橋東主路出口2車道與四環(huán)輔路2車道共4條機動車道合流后，在約70米范圍內漸變至2車道，存在道路瓶頸。本次通過利用輔路中央隔離帶、壓縮車道的方式，將困難路段由2車道調整至3車道，同時方便北大醫(yī)學部北門交通出行。

據城養(yǎng)中心介紹，今年組織開展的疏堵工程還將重點關注路口秩序及慢行系統(tǒng)優(yōu)化，如建設太陽宮北街下穿京承高速地下通道，解決行人過街難問題；在圓明園西路增設非機動車道，保障騎行空間；優(yōu)化東三環(huán)十里河路口交通組織等。另外，計劃7月底前陸續(xù)完工第二批市級疏堵工程，年底前共計完成20項。下一步，城養(yǎng)中心還將根據道路擁堵狀況、兩會建議提案、市民需求等加大市級疏堵工程項目儲備，不斷提高道路通行能力。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 李立軍