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(資料圖)

【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者倪浩】 根據(jù)美國彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日的報(bào)道，隨著特斯拉上海超級(jí)工廠首次對(duì)北美市場(chǎng)供貨，加拿大從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車在5月份出現(xiàn)猛增。彭博社引述中國海關(guān)總署最新的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，加拿大在5月份創(chuàng)紀(jì)錄的從中國進(jìn)口了2.5億美元金額的電動(dòng)汽車，為6214輛，而去年同期僅為 88 輛。

5月份，中國面向全球出口的電動(dòng)汽車金額約為33億美元，這意味著，加拿大一個(gè)市場(chǎng)獨(dú)占了其中的8%。

路透社4月份曾獨(dú)家曝光，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)一批銷往加拿大的Model Y，是特斯拉首次從中國向北美出口整車。這也是特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y電動(dòng)汽車成功打入歐洲和新西蘭市場(chǎng)后，開始向北美市場(chǎng)進(jìn)軍，特別是加拿大。隨后，媒體先后曝光了中國產(chǎn)的特斯拉電動(dòng)車開始駛離上海，并駛往加拿大。特斯拉網(wǎng)站也顯示，加拿大客戶在5月至7月就能接收到新版Model Y。

現(xiàn)在，特斯拉電動(dòng)車已陸續(xù)到達(dá)加拿大?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在特斯拉加拿大網(wǎng)站上看到，現(xiàn)在下單一輛Model Y，交付日期為6月或7月。顯示出隨著整車產(chǎn)品的不斷到岸，特斯拉面向加拿大市場(chǎng)的交付期正在不斷縮短。

特斯拉上海超級(jí)工廠2019年1月動(dòng)工，是目前特斯拉全球最大的工廠，2022年上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了約72.6萬輛Model 3和Model Y，占據(jù)了特斯拉全球交付量的半壁江山。特斯拉的出口計(jì)劃顯示，中國產(chǎn)的特斯拉電動(dòng)汽車將繼續(xù)涌向加拿大市場(chǎng)。

盡管加拿大政府近期不斷炮制各種話題，破壞中加關(guān)系。但《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者也關(guān)注到，今年以來，兩國在經(jīng)貿(mào)發(fā)展上一直呈現(xiàn)比較明顯的增長態(tài)勢(shì)。中國海關(guān)總署剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月，中加雙邊貿(mào)易額達(dá)到了2497億元人民幣，同比增長17%。在西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中僅次于澳大利亞與中國19%的雙邊貿(mào)易增長，列第二位。也明顯高于同期中國整體進(jìn)出口4.7%的增長速度。

加拿大《金融郵報(bào)》5月21日刊發(fā)的署名文章認(rèn)為，加拿大需要與中國進(jìn)行更多接觸。文章認(rèn)為，目前在中加關(guān)系緊張之際，與中國進(jìn)行更多接觸的看法似乎不合時(shí)宜。其實(shí)不然。這是處理與中國雙邊關(guān)系唯一現(xiàn)實(shí)有效的手段，貿(mào)易方面尤其如此。

文章認(rèn)為，加拿大國內(nèi)生產(chǎn)總值的2/3依賴貿(mào)易——高于全球平均水平，是美國的2.5倍，比澳大利亞高出50%。中國如今是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，也是加拿大許多出口產(chǎn)品的最大消費(fèi)者和（半成品）生產(chǎn)者。因此，中國在全球市場(chǎng)的份量影響著加拿大出口。文章的作者強(qiáng)調(diào)說，“即使你離開中國，仍會(huì)在其他地方遇到中國。一個(gè)對(duì)加拿大經(jīng)濟(jì)利益影響如此重大的國家，若對(duì)其一無所知，那無疑是自戕?！?/p>