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6月26日，“頭等大事，保命新盔”解讀頭盔新國標(biāo)媒體研討會召開。澎湃新聞（www.thepaper.cn）從研討會上獲悉，我國摩托車保有量近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛，而在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。如何安全出行，選擇、佩戴合格頭盔成為關(guān)乎百姓生命安全的重要議題。

為此，國家市場監(jiān)督管理總局會同公安部、工業(yè)和信息化部制定、發(fā)布了《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB811-2022，以下簡稱“新國標(biāo)”），將自今年7月1日起在全國范圍內(nèi)開始實(shí)施，全面替代GB811-2010《摩托車乘員頭盔》。“新國標(biāo)”在固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面都做出了明確規(guī)定。

(資料圖片僅供參考)

“新國標(biāo)”填補(bǔ)電動自行車頭盔標(biāo)準(zhǔn)空白

隨著我國摩托車、電動車保有量的不斷攀升，與之相關(guān)的交通事故也日趨增多。為此，7月1日起推行的頭盔“新國標(biāo)”增加了電動自行車乘員（包括駕駛?cè)艘约俺俗藛T）佩戴的頭盔標(biāo)準(zhǔn)。新增了三個(gè)安全性能指標(biāo)，分別為：頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度），頭盔殼體表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力和頭盔表面摩擦力。

在適用性方面，“新國標(biāo)”考慮到亞洲人的頭型尺寸，頭型由舊標(biāo)準(zhǔn)的大、中、小、特小4個(gè)頭型修改為A、E、J、M、O5個(gè)頭型，兼顧了成人和兒童的需求；按照形狀分為全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），適應(yīng)了不同季節(jié)的適用需求。

而根據(jù)頭盔的適應(yīng)對象，“新國標(biāo)”將頭盔分為A類盔和B類盔，A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動自行車乘員；B類盔為電動自行車乘員頭盔，僅適用于最高時(shí)速不大于25km/h的電動自行車乘員。

南京工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院的王衛(wèi)杰教授介紹，在去年的一個(gè)關(guān)于新國標(biāo)的支付意愿的調(diào)查中，1000余名受訪者中有88%支持新國標(biāo)，而86.3%的人有意購買。

近8成頭盔不安全，頭盔保質(zhì)期在2-3年

在解讀頭盔新國標(biāo)的媒體研討會上，廣東省電動車商會執(zhí)行會長藍(lán)世有表示，目前市場的摩托車、電動自行車頭盔價(jià)格差別很大，從十幾元到上百元不等。根據(jù)成本核算，50元以下的頭盔大多為“三無”產(chǎn)品，沒有3C認(rèn)證。在新國標(biāo)發(fā)布前，80%的頭盔都不能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，而一些商家贈送的頭盔也多為不合格產(chǎn)品。

專家介紹，一般而言，這些劣質(zhì)頭盔的外殼通常是用回收塑料制作，外殼體過薄且沒有采用ABS材質(zhì)，內(nèi)襯沒有采用EPS，護(hù)目鏡容易破裂且透光率差。劣質(zhì)頭盔在事故中極容易破碎，不但不能保護(hù)騎乘人員，反而會造成扎傷等二次傷害，被稱為“頭頂上的刀片”。

同時(shí)，和其他日用品一樣，頭盔的購買也不會是一勞永逸的。一方面，安全頭盔只要承受過撞擊、發(fā)生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換；另一方面，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為2到3年，因?yàn)轭^盔的制作材料像玻璃纖維、碳纖維、ABS等都會隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)損耗、破壞或者裂痕，從而不能保證其防護(hù)性能。

藍(lán)世有表示，符合“新國標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)頭盔主要有幾大部件：殼體、緩沖層、佩戴裝置、內(nèi)襯棉、護(hù)目鏡，而且每個(gè)部件都采用較厚的材質(zhì)，比如：殼體厚度建議在2毫米左右，緩沖層厚度建議在20毫米以上，佩戴裝置織帶寬度需要大于或等于20毫米且鎖扣必須有一邊是橙色或者紅色；而護(hù)目鏡必須是透明的，盡量不要帶顏色的護(hù)目鏡。

據(jù)中國質(zhì)量認(rèn)證中心的郝鑫瑞介紹，消費(fèi)者自行選購頭盔時(shí)，還應(yīng)該奉行“五步法”：看、聞、按、戴、問。一看，看產(chǎn)品的外觀、結(jié)構(gòu)組成（硬質(zhì)的外殼、厚實(shí)的緩沖層、較寬且牢固的系帶和插口）以及規(guī)范的中文標(biāo)識，包括規(guī)范的廠名廠址、產(chǎn)品名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、合格標(biāo)志等。二聞，用鼻子聞一聞頭盔是否有刺激性氣味，選擇無氣味或氣味較小的產(chǎn)品。三按，用手稍用力按壓頭盔的發(fā)泡材料緩沖層，選擇緩沖層手感密實(shí)或有輕微反彈感，不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。四戴，試著佩戴頭盔，頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果配有護(hù)目鏡，選擇護(hù)目鏡透光性能更好的透明鏡片。五問，不同頭盔種類的防護(hù)性能不一樣?！靶聡鴺?biāo)”實(shí)施后，B類頭盔僅適用于電動自行車乘員，A類頭盔既適用于摩托車乘員，也適用于電動自行車乘員。在購買騎乘人員頭盔時(shí)，要選購有3C認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。而從價(jià)格看，新國標(biāo)頭盔的價(jià)格多在60元以上。

正確佩戴頭盔是關(guān)鍵

安全頭盔對于摩托車、電動自行車駕乘人員來說是遇到危險(xiǎn)后的最后一道防線。而由于安全意識、僥幸心理等原因，很多騎乘摩托車、電動自行車的人對于頭盔采取帶而不戴的態(tài)度。道路安全無小事，要摒棄僥幸心理，堅(jiān)持佩戴安全頭盔才是自身安全的最后保障。而在佩戴中，正確的方法也很重要，不系扣=沒戴，大小不合適甚至還將導(dǎo)致二次傷害，因此正確佩戴頭盔，記住“量、調(diào)、扣”。

專家介紹，首先要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時(shí)需將后部調(diào)節(jié)器開至最大；然后水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹。頭盔后翹會遮擋視線，無法保護(hù)頭后部位置的安全性，頭盔前仰會導(dǎo)致頭盔無法保護(hù)前額位置的安全性；再將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適；之后調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個(gè)織帶中間，并將下巴插口的位置調(diào)整好長度并扣緊，以下顎處留有一指空隙。這才是為安全又合適的佩戴方式。

會上介紹，正確佩戴安全頭盔，在發(fā)生事故時(shí)能夠使騎乘人員的受傷率下降70%，而死亡率則可下降40%。

編輯：黎博恩