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乘著旅游業(yè)復(fù)蘇的春風(fēng)，我國內(nèi)河郵輪游船逐漸駛?cè)霃?fù)航通道。4月14日，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，四川、江西等地部分內(nèi)河郵輪迎來復(fù)航。內(nèi)河郵輪游船的恢復(fù)釋放了復(fù)蘇信號(hào)，也為同屬聚集性較高的海上郵輪帶來了復(fù)航的希望。但在業(yè)內(nèi)人士看來，海南等地的無目的地郵輪游也許會(huì)有所轉(zhuǎn)機(jī)，但國際郵輪解凍還尚需時(shí)日。

復(fù)蘇信號(hào)

內(nèi)河郵輪游船的重啟，似乎在向業(yè)界釋放著一個(gè)積極的信號(hào)。4月13日，根據(jù)南昌市國資委官方微博(南昌國資)發(fā)布的消息顯示，南昌市“騰王閣”郵輪已于4月11日晚在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施下開始復(fù)航。據(jù)了解，“騰王閣”郵輪實(shí)行實(shí)名制網(wǎng)上購票，同時(shí)嚴(yán)格控制人數(shù)，每日每航班限定乘船人員不超過核載量的50%。

不僅是南昌市，同樣位于江西省的贛州市石城縣也啟動(dòng)了游船項(xiàng)目。根據(jù)石城縣融媒體中心發(fā)布的消息，本月初，石城縣閩粵通衢旅游有限公司旗下的旅游產(chǎn)品琴江游船也正式復(fù)航。

此外，四川、廣西等省份均有部分郵輪旅游項(xiàng)目恢復(fù)，甚至湖北省的三峽郵輪也在疫情后首次亮相。宜賓新聞網(wǎng)消息顯示，3月27日，宜賓三江游船正式復(fù)航。同日，位于湖北省的宜昌交運(yùn)長(zhǎng)江三峽郵輪有限公司旗下的“長(zhǎng)江三峽8”郵輪也開始疫情結(jié)束后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的首次航行。在復(fù)航的同時(shí)，海事人員要求旅游客船負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照宜昌市防疫指揮部關(guān)于涉客類運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，嚴(yán)格控制登輪人數(shù)，對(duì)登輪旅客做好體溫檢測(cè)，并做好船上各個(gè)區(qū)域的清潔消毒，保持艙室通風(fēng)。

有郵輪業(yè)專家表示，雖然內(nèi)河觀光郵輪不同于海上的大型郵輪，不過這也從側(cè)面透露了一個(gè)信號(hào)，隨著國內(nèi)疫情的轉(zhuǎn)好，有關(guān)水上旅游的郵輪產(chǎn)品正在向積極的方向發(fā)展，其實(shí)郵輪業(yè)的復(fù)蘇業(yè)內(nèi)也在探討，甚至逐漸提上日程。

無目的地郵輪游迎轉(zhuǎn)機(jī)?

伴隨國內(nèi)疫情逐漸轉(zhuǎn)好，國內(nèi)無目的地郵輪游也似乎迎來了新的機(jī)遇。本月，有關(guān)海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃再一次提上日程。根據(jù)海南省推進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于最新印發(fā)的《2020年海南省郵輪游艇產(chǎn)業(yè)工作要點(diǎn)》(以下簡(jiǎn)稱《工作要點(diǎn)》)指出，當(dāng)?shù)貙⒎e極與中資郵輪企業(yè)合作，研究推動(dòng)海上游的省內(nèi)精品郵輪旅游航線。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，近期業(yè)內(nèi)曾多次探討“無目的地郵輪游”方案，而根據(jù)此前交通部等部門發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)海南三亞等郵輪港口海上游航線試點(diǎn)的意見》指出，開展“無目的地郵輪游”必須為中資五星紅旗郵輪，就目前國內(nèi)郵輪而言，只有“中華泰山號(hào)”和“鼓浪嶼號(hào)”符合條件。上述業(yè)內(nèi)人士還透露，其實(shí)“鼓浪嶼號(hào)”也曾和海南等方面有過接觸，想要在疫情平穩(wěn)之后開展“無目的地郵輪游”，具體方案可能還在探討。

此前南海郵輪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，關(guān)于“無目的地郵輪游”，最主要考慮的因素還是市場(chǎng)方面，因?yàn)楹Ｄ鲜袌?chǎng)主要為“候鳥型度假人群”，冬季度假的人較多，本地客源較少，能否收到客人是一個(gè)關(guān)鍵因素。

北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)研究員王興斌也指出，目前市場(chǎng)上中資郵輪的船都比較小，娛樂設(shè)施等還比不上10萬噸左右的國際郵輪，畢竟在海上沒有目的地?？浚慰椭荒茉诖蠆蕵?，而設(shè)施不足將直接影響旅游產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。因此開展海南“無目的地郵輪游”還有不少難度。

“實(shí)際上，除了中資郵輪開展‘無目的地郵輪游’，外資郵輪也提議過是否可以以上海、天津兩個(gè)母港為出發(fā)港，暫時(shí)開展公海游試點(diǎn)以代替出境郵輪游，畢竟鑒于目前境外疫情形勢(shì)，出境郵輪游還不知何時(shí)可以恢復(fù)，不過這一方案能否成型還要看多方意見以及能否經(jīng)過多個(gè)部委的審批。”上述業(yè)內(nèi)人士透露。

出境郵輪還需時(shí)日

雖然各方不斷提出郵輪業(yè)恢復(fù)的建議和方案，不過就現(xiàn)階段而言，出境郵輪游的重啟依然遙遙無期。

歌詩達(dá)郵輪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國內(nèi)疫情平穩(wěn)之后，歌詩達(dá)郵輪負(fù)責(zé)政府關(guān)系部門一直在和交通部、港口就復(fù)航工作進(jìn)行溝通，但至今這一時(shí)間仍未確定下來。此外，皇家加勒比方面相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“目前公司對(duì)于復(fù)航也在做一些準(zhǔn)備性工作，此前國內(nèi)方面預(yù)計(jì)的航線暫停時(shí)間是4月底，不過最新得到消息是到5月11日，至于‘海洋光譜號(hào)’具體的復(fù)航時(shí)間仍未確定”。