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20日，在杭州富陽(yáng)東洲國(guó)際港碼頭，滿載集裝箱的錢(qián)江貨00359從這里鳴笛起航駛向嘉興乍浦港，標(biāo)志著浙江省首條內(nèi)河外貿(mào)集裝箱精品航線正式開(kāi)通，將為杭州的貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易和外貿(mào)工廠等企業(yè)提供海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

據(jù)了解，該航線采用“五定”班輪運(yùn)作模式，即定裝卸港口、定運(yùn)輸線路、定班輪船期、定運(yùn)輸時(shí)間、定全程運(yùn)價(jià)。航線兩端分別是杭州富陽(yáng)東洲國(guó)際港和嘉興乍浦港，開(kāi)通后計(jì)劃每天雙向6艘次往返其間。單程運(yùn)輸時(shí)間在2天以?xún)?nèi)，往返4天以?xún)?nèi)。全程運(yùn)價(jià)定為小箱650元，大箱875元。

“這條航線之所以吸引我們外貿(mào)企業(yè)，最大的利好就是時(shí)間上有保障。”杭州一家從事橡膠制品制造的大型企業(yè)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“以往貨船到了船閘還要排隊(duì)，而這個(gè)航線的班輪，到了船閘便可享受隨到隨放、優(yōu)先過(guò)閘的服務(wù);到了碼頭，貨船可以?xún)?yōu)先靠泊，優(yōu)先裝卸。”

“這樣一來(lái)，運(yùn)輸效率大大提高了。另外，因運(yùn)輸價(jià)格更透明，我們企業(yè)對(duì)物流成本也能做到心中有數(shù)。”該負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

近年來(lái)，杭州港吞吐量總體呈現(xiàn)上升發(fā)展態(tài)勢(shì)，水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐年優(yōu)化，“散改集”(散貨改成集裝箱)運(yùn)輸成效顯著，集裝箱運(yùn)輸占比明顯提升。杭州港成為浙江省唯一吞吐量超億噸的內(nèi)河港口。

為順應(yīng)這一變化，杭州交通運(yùn)輸管理服務(wù)部門(mén)表示，作為主管部門(mén)，其適時(shí)推出精品航線，主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，串聯(lián)起企業(yè)、船閘、杭嘉兩地港口等多個(gè)部門(mén)之間的信息鏈條，并按照企業(yè)實(shí)際需求，給予企業(yè)政策指導(dǎo)。“這條航線的開(kāi)通彌補(bǔ)了杭州港至乍浦港、寧波港江海河聯(lián)運(yùn)的銜接問(wèn)題，提高物流時(shí)效性的同時(shí)，給企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。”

據(jù)悉，未來(lái)杭州交通局將以浙江首條內(nèi)河外貿(mào)集裝箱精品航線的開(kāi)通為契機(jī)，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步加快集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群的海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展，為助推杭州地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出水運(yùn)貢獻(xiàn)。(黃齡億)