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29日，一組無(wú)人攤壓機(jī)群在雄安新區(qū)榮烏高速新線亮相。榮烏高速新線應(yīng)用的中國(guó)首套無(wú)人攤鋪壓實(shí)機(jī)群，通過(guò)高精度定位與精準(zhǔn)控制手段實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化施工，為榮烏高速新線提供路面智能施工解決方案，為雄安新區(qū)建設(shè)提供智能建造樣板。

榮烏(榮成—烏海)高速新線是雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)之一，是新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是京南雄北的貨運(yùn)主通道，承擔(dān)過(guò)境通道和新區(qū)高速北環(huán)功能，便捷連接保定、天津，它的建設(shè)對(duì)于改善區(qū)域交通條件，疏解雄安新區(qū)過(guò)境交通壓力，促進(jìn)雄安新區(qū)建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，榮烏高速新線無(wú)人攤壓瀝青施工采用了1臺(tái)攤鋪機(jī)、2臺(tái)膠輪壓路機(jī)和3臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)聯(lián)合施工的模式，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)各司其職，有條不紊，保質(zhì)保量地開展施工作業(yè)。通過(guò)無(wú)人攤壓機(jī)群的應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了省人、省料、省時(shí)。據(jù)悉，運(yùn)用該技術(shù)將節(jié)省大約60%的人力。

為了充分發(fā)揮無(wú)人攤壓機(jī)群的智能優(yōu)勢(shì)，榮烏高速新線為機(jī)群量身打造本地控制平臺(tái)和數(shù)字化施工云平臺(tái)。通過(guò)本地控制平臺(tái)規(guī)劃、下發(fā)機(jī)群作業(yè)路徑，控制機(jī)群作業(yè)狀態(tài)。數(shù)字化施工云平臺(tái)則可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程，采用多種質(zhì)量檢測(cè)與反饋技術(shù)，在線控制質(zhì)量。并實(shí)時(shí)查看作業(yè)設(shè)備，利用數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)，提升設(shè)備的利用率。

據(jù)悉，榮烏高速新線應(yīng)用的無(wú)人攤鋪機(jī)群自帶多重安全保護(hù)設(shè)計(jì)。首先是智能防撞保護(hù)，機(jī)群中的所有機(jī)器會(huì)依據(jù)高精定位數(shù)據(jù)以及自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，自動(dòng)保持安全距離，保證機(jī)群之間不會(huì)發(fā)生碰撞。其次是電子圍欄，保證作業(yè)機(jī)器不會(huì)超出作業(yè)邊界。再次是應(yīng)急安全系統(tǒng)，通過(guò)前后兩組雷達(dá)系統(tǒng)，可以識(shí)別機(jī)器行進(jìn)方向5米范圍的障礙物，確保機(jī)器在檢測(cè)到障礙物或人時(shí)可以自動(dòng)減速，或緊急剎車，當(dāng)障礙物消失，壓路機(jī)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)行駛，保證安全。最后，無(wú)人設(shè)備安裝有緊停開關(guān)，面對(duì)緊急情況，可實(shí)現(xiàn)一鍵式停車。

河北交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理趙文忠表示，榮烏高速新線應(yīng)用的國(guó)內(nèi)首套無(wú)人攤鋪壓實(shí)機(jī)群，集合了人工智能、自動(dòng)化系統(tǒng)、多傳感器融合等高新技術(shù)，通過(guò)高精度定位與精準(zhǔn)控制手段實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化施工，為榮烏高速新線提供路面智能施工解決方案。通過(guò)無(wú)人攤壓施工，不僅打造了榮烏高速新線智能施工的行業(yè)典范，更為榮烏高速新線“智能建造”的應(yīng)用落地提供了一次樣本，助力雄安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。(記者 李茜)