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眼下，對山東全球通網(wǎng)絡科技有限公司(以下簡稱全球通科技)負責人陳茂均來說，能夠在六月份入選“全國貨運供應鏈數(shù)智化優(yōu)秀案例”傳遞出兩層含義：深耕數(shù)字化物流多年，終于到了收獲季節(jié);得益于與臨沂商貿(mào)物流科技產(chǎn)業(yè)研究院(以下簡稱物流產(chǎn)研院)的互動，前者迅速消化了后者推送的政策、金融、市場資源，壯大了實力。

“向現(xiàn)代物流邁進”是臨沂商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)被賦予的特殊使命。

擁有兩千多條公路物流專線，幾乎覆蓋全國縣級以上網(wǎng)點的體量，通達全國所有港口、口岸，可實現(xiàn)600公里以內(nèi)當日或次日達，1500公里以內(nèi)隔日達的效率，物流價格更比全國平均低30%。這些數(shù)據(jù)，是臨沂作為“中國市場名城”“中國物流之都”超強實力的最佳證明。

面對新時代，臨沂商貿(mào)物流如何繼續(xù)努力?如何與時俱進、不斷探索?物流產(chǎn)研院成為當?shù)丶莱龅年P鍵性答案。

當“標桿”樹立起來之后，復制推廣成了新命題

“在臨沂，你可以低價買到任何商品。”這句話很形象。大到汽車配件，小到針頭線腦，臨沂商品涵蓋了27個大類，200多萬個品種，全球百分之六七十的商品都能在臨沂找到貨源。

龐大的市場規(guī)模，巨額的物流總量，撐起了臨沂商貿(mào)物流兩塊金字招牌。但臨沂市委書記任剛保持著冷靜，他表示：“臨沂商城發(fā)展到現(xiàn)在，既積累了優(yōu)勢和基礎，也面臨著沖擊和短板。”

沖擊在于內(nèi)因外因的雙重夾擊，比如電商擠壓、產(chǎn)業(yè)鏈短、運輸結構單一、外部競爭激烈等。

臨沂商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展，如果要選擇一個“標桿”，新明輝安全科技有限公司(以下簡稱新明輝)是首選。它被視為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)秀代表。

新明輝原是臨沂萬千批發(fā)商戶中的一員，但“創(chuàng)二代”李輝的加入改變了游戲規(guī)則。銷售出身的他搭建了國內(nèi)工業(yè)安全品行業(yè)第一個垂直電商平臺——新明輝商城，為全國3萬余家終端用戶和12萬余家渠道客戶提供產(chǎn)品和服務，累計交易額突破200億元。“一鍵下單，分分鐘搞定”成為該平臺的真實寫照。

“新明輝模式”被臨沂物流產(chǎn)研院院長張家瑋所看重。“支持新明輝，分析新明輝，推廣新明輝”也順理成章地成為該院的使命。

兩年前，山東省現(xiàn)代物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體由山東省科技廳批準成立，也成為該省32家共同體之一，更是臨沂唯一一家雙創(chuàng)共同體。而該共同體的實體便是物流產(chǎn)研院。

張家瑋告訴記者：“按照山東省指示精神，我們承載‘政產(chǎn)學研金服用’七要素的資源整合，組織開展戰(zhàn)略研究，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，發(fā)揮支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

全球通科技便是物流產(chǎn)研院的扶持者之一。陳茂均認為，物流產(chǎn)研院是一個橋梁，一方面該院專家聽得懂市場語言，知道痛點在哪里;另一方面，他們是政府指導下的新型平臺，熟規(guī)則，懂政策，深諳政府運作之道。

在物流產(chǎn)研院的服務視野中，類似于全球通科技這樣的企業(yè)還有不少。前者的使命是發(fā)現(xiàn)“標桿”，總結推廣，打造更多“標桿”。

“扶上馬”之后，他們更善于為中小企業(yè)“送一程”

“如果物流產(chǎn)研院早幾年成立，我們會少走很多彎路。”說這話的是山東阿帕數(shù)字技術有限公司(以下簡稱阿帕數(shù)字)副總經(jīng)理盧興斌。

深耕數(shù)字化物流單一賽道已逾十年，讓阿帕數(shù)字保持著核心競爭力。如今的他們已為日本伊藤、東方航空、青島啤酒等知名企業(yè)提供數(shù)字化供應鏈解決方案。

不過，在該公司被“扶上馬”，亟須“送一程”的時候，物流產(chǎn)研院伸出了援手。張家瑋是科技局局長出身，對此類科技型企業(yè)向來偏愛，更知道后者需要什么。

從表面上看，物流產(chǎn)研院只是一家單體平臺，但“山東省現(xiàn)代物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體”的身份使其引全省現(xiàn)代物流模式之風尚，是新技術、新模式、新成果的策劃者、支持者、推廣者;更重要的是它串起了“政產(chǎn)學研金服用”七要素，可為該鏈條上的“潛力股”深度賦能。

于是，政策來了，資金來了，合作伙伴來了……阿帕數(shù)字成為物流產(chǎn)研院發(fā)揮威力的經(jīng)典案例之一。

能夠喊出“從巨頭嘴里搶飯吃”的口號，山東草根即配物流科技有限公司創(chuàng)始人闞秋光的野心可不是簡單說說。他瞄準傳統(tǒng)快遞“最后一公里”落地難的痛點，對標“餓了嗎”“美團”;發(fā)力同城配，與“貨拉拉”正面交鋒……

本地企業(yè)的優(yōu)勢在于不論大小更接地氣、更懂市場，他們對接政府資源，先拿下巨頭們不愿涉及的“雞肋領域”，再進入主戰(zhàn)場“強攻”。事實證明，這一策略是對的。

在采訪中，闞秋光念念不忘的是與物流產(chǎn)研院的合作：“我們由小到大，資源有限，特別在研發(fā)上，而這正好是產(chǎn)研院的強項，彌補了我們的不足。”

眼下，新時代的臨沂對商貿(mào)物流行業(yè)的倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)提出新的高要求，也給了物流產(chǎn)研院更大的發(fā)揮舞臺。

(記者 王延斌 通訊員 劉 佳)