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交通安全日

今天（12月2日）是第11個(gè)“全國(guó)交通安全日”，今年的主題是“文明守法，平安回家”。今天起，北京交通廣播《交通新聞》欄目推出“交通安全日”系列報(bào)道，聚焦首都交通治理新措施，一起關(guān)注安全、文明出行。

(資料圖片)

第

1

期

不易發(fā)覺的變化

信號(hào)燈解決了路口的患和堵

在通行規(guī)則中，紅綠燈的作用就是合理分配交通流量，保證車輛和行人的通行安全有序。今年以來(lái)，不少細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，北京很多路口的信號(hào)燈會(huì)有所不同，有的是配時(shí)變化，有的是設(shè)備變化，有的是聲音變化。這些“細(xì)微”的不同，如何讓我們的出行更安全？

在東城區(qū)東四路口，總會(huì)有一個(gè)5秒左右的時(shí)間段，機(jī)動(dòng)車都是紅燈，只有某個(gè)方向的行人和非機(jī)動(dòng)車是綠燈。又或者，對(duì)于左轉(zhuǎn)直行混行方向，信號(hào)燈會(huì)專門給左轉(zhuǎn)車多的一側(cè)留出轉(zhuǎn)彎時(shí)間。這些細(xì)微變化，是路口公共文明引導(dǎo)員勸導(dǎo)交通幾個(gè)月來(lái)的發(fā)現(xiàn)。

文明引導(dǎo)員：你看這邊是紅燈，人不能走了，那邊的車還正常走。它是有一個(gè)拐彎的燈的時(shí)間差。

東四路口東西方向行人提前進(jìn)入路口通過(guò)/記者拍攝

北京市公安交管局科信處民警卓為介紹，這是行人過(guò)街“綠燈早啟”創(chuàng)新試點(diǎn)措施，可以讓行人和非機(jī)動(dòng)車提前進(jìn)入和通過(guò)路口，減少與左轉(zhuǎn)車輛的交織沖突，提升路口行人通行的安全和效率。

卓為：在行人與機(jī)動(dòng)車交織比較突出的路口，我們讓行人過(guò)街綠燈比同方向機(jī)動(dòng)車綠燈早啟亮3至6秒，確保行人避開與機(jī)動(dòng)車交織的沖突點(diǎn)，讓群眾過(guò)街更安心。

目前全市已推廣應(yīng)用30余處路口，如金融大街與武定侯街交叉口、中關(guān)村軟件園上地十街與上地東路交叉口、成府路與荷清路交叉口等。

東四路口東向西方向信號(hào)燈給左轉(zhuǎn)車輛留出轉(zhuǎn)彎時(shí)間/記者拍攝

在中國(guó)盲人圖書館緊鄰的路口，男女聲音、節(jié)奏變化等語(yǔ)音提示能夠清晰指示各方向信號(hào)燈情況和進(jìn)度。市交管局科信處民警馬曉萌表示，這是北京交管部門聯(lián)合市殘聯(lián)研發(fā)的無(wú)障礙提示信號(hào)燈。今年底前，這種語(yǔ)音提示信號(hào)燈將擴(kuò)展應(yīng)用到全市500處路口。

馬曉萌：現(xiàn)在說(shuō)的這個(gè)“現(xiàn)在是綠燈，請(qǐng)安全通行”，還有一個(gè)“綠燈即將結(jié)束，請(qǐng)謹(jǐn)慎通過(guò)”，還有一個(gè)“現(xiàn)在是紅燈”三種提示語(yǔ)。提示音節(jié)奏不一樣，節(jié)奏慢的是讓紅燈等待，急促一點(diǎn)的是讓綠燈通行，最急促的就是綠燈快結(jié)束、紅燈快開啟了。

中國(guó)盲人圖書館緊鄰路口的無(wú)障礙提示信號(hào)燈/記者拍攝

越來(lái)越多路口的信號(hào)燈會(huì)“發(fā)聲”提示，不僅是視障人士，老年人出行也更安全。

視障人士：紅燈和綠燈有不同的速度，每個(gè)方向都有不同的音效，鼓聲、錘聲，有倒計(jì)時(shí)，也會(huì)有語(yǔ)音提示，會(huì)知道紅綠燈屬于哪個(gè)階段。

老年人：倒計(jì)時(shí)看不清的，有加速的聲音。

老年人：還有多少秒，“請(qǐng)您快速通過(guò)”，我都聽到過(guò)，挺方便的。

視障人士過(guò)馬路更加安心從容/記者拍攝

此外，全市已有610處醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū)周邊老人、小孩出行較多路口的信號(hào)燈綠燈時(shí)長(zhǎng)增加了13%以上。在保障慢行安全的同時(shí)，交管部門建設(shè)全市統(tǒng)一信號(hào)燈控制平臺(tái)，加快信號(hào)系統(tǒng)智能化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車的出行體驗(yàn)。

市交管局科信處民警卓為表示，在全市9543處信號(hào)燈全納入統(tǒng)一管理基礎(chǔ)上，目前實(shí)現(xiàn)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)路口達(dá)3000多處，徹底改變了曾經(jīng)“趕上一個(gè)紅燈，之后全都紅燈”的信號(hào)燈苦惱。

卓為：在城區(qū)干道、重要聯(lián)絡(luò)線、通勤走廊，相繼建成了90條主干道綠波帶，涉及510多處重要路口。實(shí)現(xiàn)每等1次紅燈，機(jī)動(dòng)車至少能連續(xù)通過(guò)3到4個(gè)路口，為日常通勤、跨境交通提供更好的出行體驗(yàn)?！耙渣c(diǎn)帶線、以線保面”，整體路網(wǎng)通行效率提升4.7%。

信號(hào)燈綠波帶/來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

北京市公安交管局全市統(tǒng)一信號(hào)燈控制平臺(tái)/交管局提供

記 者 | 任雪嬌

編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 艷