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近年來(lái)，北京市以“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”交通發(fā)展理念為指引，慢行”被置于首位，交通發(fā)展理念也從“以車為本”轉(zhuǎn)變到了“以人為本”，慢行系統(tǒng)建設(shè)主要目標(biāo)也正在“從無(wú)到有”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬挠械絻?yōu)”。

從中心城區(qū)聯(lián)網(wǎng)成片的非機(jī)動(dòng)車道，到溫榆河公園沿河步道；從用于通勤的自行車專用路到冬奧公園孩子們的 “自行車賽道”，騎行已經(jīng)成為首都市民的新風(fēng)尚。

北京交通廣播《一路暢通》全新升級(jí)的“交通大家談”節(jié)目中，北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所所長(zhǎng) 劉雪杰介紹了截至2022年底，北京慢行系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

(資料圖片)

步行、自行車出行比例已達(dá)到49%

步行出行比例增長(zhǎng)了1.5個(gè)百分點(diǎn)

主干路、快速路輔路慢行系統(tǒng)滿意度84.2分

自行車專用道/北青社區(qū)報(bào)

2023年

還有這些慢行系統(tǒng)工程值得期待

2023年，市交通委將在年度評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)上，圍繞十四五時(shí)期的重點(diǎn)任務(wù)，會(huì)同市級(jí)部門、屬地政府，繼續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升工作，主要包括以下幾個(gè)方面：

01

繼續(xù)拓寬改造不滿足標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)車道，及時(shí)施劃、補(bǔ)涂非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線，完成東二環(huán)朝陽(yáng)門橋慢行系統(tǒng)提升改造工程，著力打通騎行著力消除關(guān)鍵瓶頸節(jié)點(diǎn)。

朝陽(yáng)門橋非機(jī)動(dòng)車道彩鋪和“非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先”標(biāo)志/記者趙明聰拍攝

02

實(shí)施圓明園西路、三里屯路、信息路等慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升工程，繼續(xù)推進(jìn)南展工程，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)北四環(huán)至西直門慢行路線貫通, 開展朝陽(yáng)望京街道等8個(gè)慢行示范街道的試點(diǎn)工作，滿足市民綠色通勤需求。

市民騎行空間增大/記者趙明聰拍攝

03

打通二環(huán)水系4處濱水步道斷點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)右安門至通惠河12公里濱水步道貫通，推進(jìn)40.2公里西山綠道建設(shè)和沙河水庫(kù)濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)，啟動(dòng)北苑和溫榆河三網(wǎng)融合慢行系統(tǒng)示范區(qū)建設(shè)，滿足市民多元化出行需求。

白紙坊橋打通橋下斷點(diǎn)效果圖/市城市河湖管理處供圖

交通大家談，大家談交通

一起期待這些工程盡快完工